扭力限制器的工作原理?

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器、機(jī)械離合器。根據(jù)結(jié)構(gòu)主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。

BML摩擦式扭矩限制器保護(hù)原理摩擦式扭矩限制器使用鎖緊螺母使彈簧產(chǎn)生彈力并作用在摩擦片上。由于彈力，諸如鏈輪的輪狀物體夾在兩個摩擦板之間。該動作引起摩擦襯片和鏈輪之間的摩擦以傳遞扭矩。當(dāng)設(shè)備過載時，鏈輪和摩擦襯片之間會有相對滑動，但兩者之間的扭矩仍然保持不變(仍然存在扭矩傳遞，但驅(qū)動端未啟動)。末端空轉(zhuǎn)，驅(qū)動器端停止。去除過載后，扭矩限制器會自動復(fù)位。

BMA鋼球扭矩限制器的工作原理采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達(dá)到非常精確的扭矩值。相同尺寸的產(chǎn)品可以用不同的內(nèi)置彈簧替換，以確定不同的滑動扭矩。一端是軸，一端是驅(qū)動器的安裝，也可以根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶的軸-軸聯(lián)動。當(dāng)設(shè)備過載時，驅(qū)動端首先停止，活動端空轉(zhuǎn)。然而，在鋼球類型過載時，扭矩限制器可以軸向移動，給出位移量，并且在其旁邊設(shè)置接近開關(guān)以檢測該位移以給出信號。輸出，報警或停止電動機(jī)，實(shí)現(xiàn)全自動化。移除過載后，復(fù)位模式為單個位置(或根據(jù)需要多個點(diǎn))復(fù)位。